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Ein GNSS-`!Logger`! (`F33f`_`[GNSS`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Globales_Navigationssatellitensystem]`_`f: Global Navigation Satellite System; engl. to log: aufzeichnen) ist ein `F33f`_`[Datenlogger`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Datenlogger]`_`f, der GNSS-`F33f`_`[Positionsdaten`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Ortsbestimmung]`_`f empfängt und automatisch aufzeichnet. Gebräuchlich ist auch die Bezeichnung `*GPS-Logger`*, da `F33f`_`[GPS`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Global_Positioning_System]`_`f das am weitesten verbreitete `F33f`_`[globale Navigationssystem`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Globales_Navigationssatellitensystem]`_`f ist.

Im einfachsten Fall verfügt ein solches Gerät lediglich über einen Ein- und Ausschalter sowie eventuell über einen Knopf zur Markierung von besonderen `F33f`_`[Wegpunkten`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Wegpunkt]`_`f. Die Anpassung der Einstellungen, beispielsweise die Zahl der erfassten Positionen pro Minute, und Auslesen der Daten erfolgt dann über einen `F33f`_`[Rechneranschluss`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Personal_Computer]`_`f. Viele handelsübliche `F33f`_`[Empfänger`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Empfänger_(GNSS)]`_`f bzw. `F33f`_`[-Navigationsgeräte`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Navigationsgerät]`_`f verfügen ebenfalls über die Möglichkeit, Wegdaten aufzuzeichnen.

Da die von GNSS gelieferten `F33f`_`[Höhendaten`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Höhe_(Geodäsie)]`_`f vergleichsweise hohe `F33f`_`[Fehler`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Messabweichung]`_`f aufweisen (± 10–20 m), wird insbesondere im `F33f`_`[Luftsport`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Luftsport]`_`f die Messwerterfassung durch einen `F33f`_`[barometrischen Höhenmesser`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Barometrische_Höhenmessung]`_`f ergänzt.

>>Contents

• `F0af`_`[Logger im Segelflugsport`#logger-im-segelflugsport]`_`f

• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

• `F0af`_`[Siehe auch`#siehe-auch]`_`f

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>>Logger im Segelflugsport

Im `F33f`_`[Segelflugsport`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Segelflug]`_`f werden Logger zur Dokumentation von Streckenflügen verwendet. Der Logger bedeutet dabei eine erhebliche Vereinfachung des Segelflugsports: Vorher war eine vergleichsweise umständliche Prozedur mit abfotografierten Formularen, Sportzeugen, aus der Luft fotografierten Wendepunkten und `F33f`_`[Flughöhendokumentation`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Flughöhe]`_`f mittels `F33f`_`[Barographen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Barograph]`_`f notwendig. Die Auswertung war entsprechend (zeit-)aufwändig. Ende der 1990er Jahre löste der Logger dieses Verfahren ab. Inzwischen ist er das einzige zugelassene Dokumentationssystem.

Durch einfache Handhabung und die rasche Verbreitung des Loggers stieg die Zahl der dokumentierten Segelflugkilometer sprunghaft an, in Deutschland von 2,3 Millionen Kilometer (1991) auf 13,0 Millionen (2008).

Die `F33f`_`[Internationale Segelflugkommission`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Internationale_Segelflugkommission]`_`f (IGC) entwickelte eine Spezifikation, der alle anerkannten Logger entsprechen müssen.`:cite-ref-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-1]`_`f]

Logger zeichnen die GNSS Daten und den `F33f`_`[Luftdruck`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Luftdruck]`_`f in `F33f`_`[Intervallen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zeitintervall]`_`f von 1–15 Sekunden auf. Die Daten werden in einem `F33f`_`[Flash-Speicher`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Flash-Speicher]`_`f gespeichert. Während der normalen `F33f`_`[Flugphase`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Flugphasen]`_`f beträgt das Intervall 5–15 Sekunden, in der Nähe von Wendepunkten beträgt es 1–2 Sekunden.

Das Druckmesssystem muss vor dem Start nach der ICAO ISA (`F33f`_`[International Civil Aviation Organization`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=International_Civil_Aviation_Organization]`_`f International Standard Atmosphere) `F33f`_`[kalibriert`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Kalibrierung]`_`f werden. Der Logger erzeugt von jedem Flug eine `F33f`_`[Datei`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Datei]`_`f, in der in einem Abstand von wenigen Sekunden die jeweilige Position und Höhe aufzeichnet ist. Um die Daten vor Fälschungen zu schützen, werden sie mit einer `F33f`_`[Digitalen Signatur`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Digitale_Signatur]`_`f versehen. Bei Segelflugzeugen mit `F33f`_`[Klapptriebwerk`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Klapptriebwerk]`_`f zeichnet der Logger auch die Motorlaufzeit auf, um sicherzustellen, dass die gewertete Strecke tatsächlich ohne Motorhilfe zurückgelegt wurde. Diese Datei mit dem `F33f`_`[Suffix`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Dateinamenserweiterung]`_`f `B100`F9d9.igc`f`b lässt sich nach der Landung auf einen `F33f`_`[Computer`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Computer]`_`f übertragen, so dass der Flug mit entsprechenden Programmen detailliert ausgewertet werden kann.

Die am weitesten verbreiteten Modelle sind der `*Volkslogger`*`:cite-ref-2[`F5bf`_`[2`#cite-note-2]`_`f] und der `*Colibri`*.`:cite-ref-3[`F5bf`_`[3`#cite-note-3]`_`f] Seit dem Frühjahr 2008 ist das inzwischen recht weit verbreitete Kollisionswarnsystem `F33f`_`[FLARM`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=FLARM]`_`f ebenfalls als Logger zugelassen, sodass auf die Mitnahme eines separaten Loggers bei eingebautem FLARM unter Umständen verzichtet werden kann.

>>Weblinks

• `*IGC - Approvals for GNSS Flight Recorders.`* (PDF) `F33f`_`[FAI`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Fédération_Aéronautique_Internationale]`_`f/`F33f`_`[IGC`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Internationale_Segelflugkommission]`_`f, abgerufen am 25. Januar 2011 (englisch, Übersicht über die offiziell zur Verwendung im Segelflugsport zugelassenen Logger-Modelle mit kurzem Abriss zur Geschichte).

>>Einzelnachweise

`:cite-note-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-1]`_`f `*Technical Specification For GNSS Flight Recorders.`* (PDF) IGC, 31. Mai 2011, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. Mai 2013; abgerufen am 7. April 2013 (englisch).

`:cite-note-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-2]`_`f Volkslogger, Garrecht Avionik GmbH

`:cite-note-3`!3.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-3]`_`f Colibri. (`F33f`_`[Memento`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Webarchivierung]`_`f vom 20. Februar 2007 im `*`F33f`_`[Internet Archive`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Internet_Archive]`_`f`*) LX Navigation

>>Siehe auch

• `F33f`_`[Online Contest (Flugsport)`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Online_Contest_(Flugsport)]`_`f

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